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？ 廈深鐵路開通汕尾站喜大普奔
12月28日上午11點08分，由深圳北開出的和諧號動車D2286緩緩駛入汕尾站，車門洞開，掌聲響起，汕尾市委書記溫國輝帶頭說：“汕尾歡迎你們！”15位在汕尾站上車的旅客匆忙忙結束手機拍照，嘻嘻哈哈上了車。汕尾市鐵路建設總指揮，市委常委、常務副市長魏友莊高高舉起手中的花束，大聲高調：“汕尾終於通高鐵啦！”
對於廣東省內惟一“地無寸鐵”的地級市汕尾來說，昨天廈深鐵路的開通是破天荒的事兒。11點的車，9點多時就有許多“無相干”的人來，記者遇到許多家庭扶老攜幼來火車站看熱鬧。幾天來，廈深鐵路是汕尾幹部群眾、上下老小津津樂道的話題，歸納起來，有這麼幾個“第一”和“最”。
廈深鐵路是汕尾境內第一條鐵路，全省21個地市，只有汕尾轄區內各縣、區無一寸鐵路經過，鐵路對其他地市是錦上添花，對汕尾是填補空白。廈深鐵路汕尾過境線路最長、站點最多。全程502公里，廣東段357公里，汕尾境內112公里，設汕尾、鮜門、陸豐三個站，可以說，廈深鐵路建設，汕尾獲益最多。廈深鐵路徵地拆遷，汕尾任務最多最重，但沿線第一個完成徵拆任務的市恰恰是汕尾，並且實現全市徵拆零傷亡、零上訪、零投訴。廈深鐵路5年多來建設進程，線路最長工程量最大的汕尾，在國家發改委的通報中始終進度第一，最多的時候，在汕尾境內進行鐵路施工的隊伍有1萬多人。
結果與原設計差異最大。汕尾站原設計4000平方米，陸豐站原設計3000平方米，鐵路過境汕尾市區部分是平交，巨大的路基就像一堵牆橫在汕尾與海豐之間，經過汕尾市的陳情、爭取和努力，汕尾站最終變為10000平方米，陸豐站5000平方米，過境市區的鐵路是高架橋式，是一道亮麗的風景線。廈深鐵路是汕尾建市以來最大的民心工程、民生實事，這一點，你只要去看看深汕高速公路汕尾段的塞車就明白了，那裡以前清明春節大塞車，現在是一到周末就梗住。最後一個“最”， “我是鐵路沿線最善始善終的建設總指揮”，魏友莊告訴記者，“從2007年到現在，6年多了，終於可以鬆口氣，今天，我是真高興!”
南方日報記者 洪繼宇 特約通訊員 謝錫城
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打印本頁責編：謝文鑫 （原標題：廈深鐵路開通首日 汕尾市委書記：汕尾歡迎你們）
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