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   ? 廈深鐵路開通汕尾站喜大普奔
  12月28日上午11點08分,由深圳北開出的和諧號動車D2286緩緩駛入汕尾站,車門洞開,掌聲響起,汕尾市委書記溫國輝帶頭說:“汕尾歡迎你們!”15位在汕尾站上車的旅客匆忙忙結束手機拍照,嘻嘻哈哈上了車。汕尾市鐵路建設總指揮,市委常委、常務副市長魏友莊高高舉起手中的花束,大聲高調:“汕尾終於通高鐵啦!”
  對於廣東省內惟一“地無寸鐵”的地級市汕尾來說,昨天廈深鐵路的開通是破天荒的事兒。11點的車,9點多時就有許多“無相干”的人來,記者遇到許多家庭扶老攜幼來火車站看熱鬧。幾天來,廈深鐵路是汕尾幹部群眾、上下老小津津樂道的話題,歸納起來,有這麼幾個“第一”和“最”。
  廈深鐵路是汕尾境內第一條鐵路,全省21個地市,只有汕尾轄區內各縣、區無一寸鐵路經過,鐵路對其他地市是錦上添花,對汕尾是填補空白。廈深鐵路汕尾過境線路最長、站點最多。全程502公里,廣東段357公里,汕尾境內112公里,設汕尾、鮜門、陸豐三個站,可以說,廈深鐵路建設,汕尾獲益最多。廈深鐵路徵地拆遷,汕尾任務最多最重,但沿線第一個完成徵拆任務的市恰恰是汕尾,並且實現全市徵拆零傷亡、零上訪、零投訴。廈深鐵路5年多來建設進程,線路最長工程量最大的汕尾,在國家發改委的通報中始終進度第一,最多的時候,在汕尾境內進行鐵路施工的隊伍有1萬多人。
  結果與原設計差異最大。汕尾站原設計4000平方米,陸豐站原設計3000平方米,鐵路過境汕尾市區部分是平交,巨大的路基就像一堵牆橫在汕尾與海豐之間,經過汕尾市的陳情、爭取和努力,汕尾站最終變為10000平方米,陸豐站5000平方米,過境市區的鐵路是高架橋式,是一道亮麗的風景線。廈深鐵路是汕尾建市以來最大的民心工程、民生實事,這一點,你只要去看看深汕高速公路汕尾段的塞車就明白了,那裡以前清明春節大塞車,現在是一到周末就梗住。最後一個“最”, “我是鐵路沿線最善始善終的建設總指揮”,魏友莊告訴記者,“從2007年到現在,6年多了,終於可以鬆口氣,今天,我是真高興!”
  南方日報記者 洪繼宇 特約通訊員 謝錫城
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  打印本頁責編:謝文鑫  (原標題:廈深鐵路開通首日 汕尾市委書記:汕尾歡迎你們)
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